TravelMag - le Forum des journalistes du tourisme ! - Les compagnies aériennes et votre santé : gros risques! Par Bertrand C. Favre

traveladmin a écrit : "Le passager aérien est-il vraiment un client choyé ? Représente-t-il cette personne bien servie que l?on veut revoir à bord ou bien est-il simplement une marchandise que l'on traite avec plus ou moins d'égards? Lui accorde-t-on autant de soins qu'à une oeuvre d'art ? Et pourtant chacun d?eux n'est-il pas une oeuvre unique ? Curieusement, si l'on opère quelques recherches sur la sécurité des passagers, on constate que ces derniers sont très mal informés. Sauf peut-être les voyageurs de première classe. Oui: mieux vaut être petit et souple que grand et pas très riche !

Certes ce n'est pas tous les jours qu'un avion effectue un atterrissage forcé. Il est vrai que ce n'est pas sur chaque vol que l'on entraîne les passagers aux mesures d'urgence comme cela se fait sur les paquebots. Alors quoi ? Alors mieux vaut n'être pas trop grand pour adopter la position de sécurité, destinée à limiter les risques de blessure lors d'un atterrissage d'urgence. Une récente étude et enquête menée par des urgentistes autrichiens démontre que seul un être humain dont la taille est inférieure à 1 m 78 est capable de se soumettre, avec une facilité relative d'ailleurs, à la flexion totale du torse sur les cuisses.

Comment sont-ils arrivés à cette conclusion ? Tout simplement en demandant à 24 personnes d'essayer de se plier, conformément aux normes anticrash au cours d'un vol. La majorité d'entres elles dont la taille équivalait ou dépassait les 180 cm n'y sont tout bonnement pas parvenus et cela faute de place.

A ce problème s'offrent deux solutions. La première se réfère directement aux moyens financiers du voyageur. S'il lui est possible de voyager en première classe, la question est résolue. La seconde relève de la politique des compagnies aériennes. Plusieurs d?entre elles ont d'ailleurs parfaitement saisi l'importance de ce confort en lançant des campagnes de publicité basées sur l'espace accordé aux passagers et essentiellement à ceux de première classe et de classe affaires.

La protection des usagers voudrait cependant que TOUTES les compagnies interviennent auprès des constructeurs afin que la distance qui sépare deux sièges Classe Eco soit suffisante pour que chaque passager puisse opérer la flexion du torse sur les jambes sans entrave. Aujourd'hui ce n'est plus une question de confort. Non, c'est un must sécuritaire. Au moment où les compagnies aériennes subissent des baisses significatives d'occupation, la logique commerciale voudrait qu'elles fidélisent leur clientèle par un confort augmenté. Diminuer la capacité revient aussi à augmenter le pourcentage d'occupation tout en accédant à des thèmes publicitaires plus convaincants. Et ce n'est pas tout !

Savez-vous que des médecins des services des urgences des aéroports européens et américains attirent l'attention des compagnies aériennes sur le fait que nombre d'embolies pulmonaires surviennent durant les vols de longue durée ? L'explication à cet état de fait est simple : la station assise prolongée provoque la stagnation du sang dans les veines des jambes. Ainsi chez les voyageurs fragiles ou prédisposés, la formation de caillots peut entraîner ceux-ci jusqu'à l'artère pulmonaire avec le risque que cela comporte. Ces mêmes médecins recommandent aux compagnies aériennes d'avoir à prévenir les passagers, avant le départ et pendant le vol, de diffuser des messages courts, convaincants et accessibles à tous. Ceux-ci doivent inciter les passagers à s'étirer régulièrement, à procéder à des flexions et des extensions des pieds et surtout à se lever pour marcher une fois par heure au moins. Là aussi la question de l?espace et de la place se pose avec acuité. (bcf). "